La Slovaquie et la Pologne partagent une frontière longue et riche en histoire, traversant des paysages pittoresques, des forêts denses et des chaînes de montagnes impressionnantes. Cet article offre un aperçu complet des postes-frontières entre ces deux pays voisins, incluant des informations sur les contrôles frontaliers, les conditions d’entrée, la monnaie et les frais de péage.
La frontière entre la Slovaquie et la Pologne s’étend sur environ 541 kilomètres et comprend une grande variété de points de passage offrant aux voyageurs plusieurs options selon leur itinéraire et le mode de transport utilisé. Cette diversité de passages frontaliers permet de voyager entre les deux pays de manière flexible et confortable.
La Slovaquie est un pays d'Europe centrale, bordé par la Pologne, la République tchèque, l'Autriche, la Hongrie et l'Ukraine. Sa capitale est Bratislava, située sur le Danube, et constitue le cœur culturel et économique du pays. Le président actuel de la Slovaquie est Peter Pellegrini, en fonction depuis juin 2024. La Slovaquie est réputée pour ses paysages impressionnants, notamment les Hautes Tatras, ses villes historiques et son riche patrimoine culturel. Le pays propose une multitude d'expériences culturelles et naturelles qui ravissent les visiteurs.
La langue officielle est le slovaque. Avec une superficie de 49 035 km², la Slovaquie est nettement plus petite que l'Allemagne.
Les frais de péage en Slovaquie servent à financer et entretenir le réseau routier. Les revenus générés permettent de construire, réparer et améliorer les autoroutes, voies rapides et autres routes principales. Cela garantit le bon état des routes et leur capacité à répondre aux besoins croissants du trafic. De plus, les péages contribuent à améliorer la sécurité routière, car des routes bien entretenues réduisent les risques d'accidents et assurent un trajet fluide. Ainsi, le péage constitue une contribution essentielle à l’entretien et au développement des infrastructures du pays.
Depuis l’adhésion des deux pays à l’espace Schengen, il n’y a plus de contrôles frontaliers systématiques à la frontière entre la Slovaquie et la Pologne. Les voyageurs peuvent donc franchir la frontière librement, sans avoir à s’arrêter à un poste de contrôle. Des contrôles ponctuels peuvent toutefois être effectués par la police ou les douanes, notamment en période de vigilance renforcée, même lorsque le voyageur entre dans un autre État membre de l’UE.
Grâce à l’accord de Schengen, les citoyens de l’UE n’ont pas besoin de documents spécifiques pour voyager entre la Slovaquie et la Pologne. Une carte d’identité ou un passeport en cours de validité suffit. Pour les citoyens hors UE, les règles classiques de l’espace Schengen s’appliquent, ce qui signifie qu’un visa est requis s’ils ne bénéficient pas d’une exemption de visa.
Il n’est généralement pas nécessaire de payer le péage à la frontière, car la plupart des systèmes de péage dans les deux pays sont électroniques. En Slovaquie, les véhicules de moins de 3,5 tonnes doivent acheter une vignette électronique (e-Vignette). En Pologne, la majorité des autoroutes et routes rapides sont soumises à péage, et les frais peuvent être payés en espèces ou par carte aux postes de péage.
La section suivante vous donne un aperçu des exigences en matière de vignette et de l’existence d’un péage basé sur le trajet.
Sur quasiment tous les tronçons d’autoroutes et de voies rapides en Slovaquie, une vignette est obligatoire pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes de PTAC. Il est important de noter que les motos sont exemptées de vignette. Les camping-cars font exception : indépendamment de leur poids, ils doivent être munis d’une vignette. En cas d’attelage (voiture + remorque), si le poids total est inférieur à 3,5 t PTAC, seule la voiture doit être équipée d’une vignette. Si le poids total dépasse 3,5 t PTAC, une vignette supplémentaire pour la remorque est nécessaire.
Les motos sont donc exemptées de l’obligation de vignette et ne paient aucun frais pour circuler sur les autoroutes et voies rapides !
Les véhicules de plus de 3,5 t PTAC (à l’exception des camping-cars) ne sont pas soumis à la vignette, mais à un péage basé sur le trajet. Celui-ci dépend des kilomètres parcourus, de la catégorie du véhicule (nombre d’essieux) et de la classe d’émission (niveau de pollution). Le péage est enregistré à l’aide d’un transpondeur (On-Board-Unit), qui permet le paiement automatique. Ce dispositif doit être installé à bord du véhicule. Le système couvre les autoroutes, voies rapides, et certaines routes de première et deuxième classe.
En Pologne, il n’y a pas d’obligation de vignette, mais un système de péage basé sur le trajet s’applique.
Le système de péage en Pologne est basé sur les trajets parcourus, variant selon les véhicules et le type de financement des tronçons d’autoroute concernés.
Désormais, seuls deux tronçons d’autoroutes sont à péage pour les voitures et motos : l’A2 et l’A4. Ces tronçons sont des autoroutes concédées, c’est-à-dire financées par des acteurs privés. Les sections concernées sont :
Le péage est calculé selon la distance parcourue. Il n’existe pas de tarif kilométrique uniforme à l’échelle nationale, les prix varient selon les tronçons. Sur les autoroutes concédées, le paiement peut être effectué en espèces ou par carte.
Pour tous les véhicules de plus de 3,5 tonnes, le péage est obligatoire tant sur les autoroutes concédées que sur celles financées publiquement, ainsi que sur les voies rapides et nationales.
Le péage est calculé selon la distance parcourue. Les prix varient en fonction des tronçons. Sur les autoroutes concédées, le paiement peut se faire en espèces ou par carte. Pour les tronçons financés publiquement, les véhicules de plus de 3,5 tonnes doivent utiliser le système e-TOLL. Le véhicule doit être enregistré (en ligne ou sur place), et le paiement se fait via l’application e-TOLL PL, un transpondeur (OBU) ou un dispositif de localisation externe (ZSL) installé dans le véhicule.
Important : Les systèmes viaBOX et viaTOLL ne sont plus valides ! Une explication détaillée est disponible ici.
Les tarifs varient selon la catégorie de route, le poids total autorisé du véhicule ou de l’ensemble, et la classe d’émissions Euro.
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